Trajets domicile-travail, accessibilité du site, Négociations Annuelles Obligatoires (NAO): la mobilité des salariés est devenue un sujet RH, RSE et réglementaire à part entière. Avec son offre Mobilité Employeur, DECCISIO, le département Études et Data de la CCI Nice Côte d’Azur, accompagne les employeurs du diagnostic express au Plan de Mobilité Employeur (PDME), jusqu’au pilotage des actions dans la durée.
Pour les salariés, le trajet domicile-travail n’est plus un détail. Selon le baromètre Alphabet France x Ifop 2025* :
- 80 % des actifs souhaitent voir évoluer leurs trajets domicile-travail dans les années à venir, d’abord pour en réduire le coût (37 %) et gagner du temps (30 %) ;
- 74 % déclarent que les conditions de déplacement influencent leur choix de postuler à une offre ou de rester dans une entreprise (contre 70 % en 2024).
Autrement dit, une entreprise difficile d’accès se prive d’une partie des candidats et fragilise la fidélisation de ses équipes. À l’inverse, une mobilité facilitée devient un atout de marque employeur et de qualité de vie et des conditions de travail (QVCT).
Ce que dit la loi
Depuis le 1er janvier 2020, la loi d’orientation des mobilités (LOM)** impose aux entreprises privées d’au moins 50 salariés sur un même site d’intégrer la mobilité domicile-travail dans la négociation annuelle sur l’égalité professionnelle et la qualité de vie au travail. Objectif : faciliter les trajets des salariés (aménagement des horaires, télétravail, vélo, covoiturage, prise en charge des frais de transport, forfait mobilités durables…).
Trois scénarios sont possibles :
- un accord est trouvé avec les représentants des salariés : il est déposé auprès de la DREETS
- aucun accord n’est trouvé : un procès-verbal de désaccord est déposé et l’entreprise doit élaborer un Plan de Mobilité Employeur (PDME)
- aucune négociation n’est engagée : l’employeur s’expose au délit d’entrave, puni d’un an d’emprisonnement et de 3 750 € d’amende.
Les clés pour décider
Au-delà de la conformité, la mobilité des salariés est un atout pour la performance de l’entreprise. Elle se joue sur trois plans :
- Agir durablement : respecter les obligations réglementaires et favoriser les alternatives à la voiture individuelle.
- Prioriser les actions : disposer de recommandations concrètes pour améliorer l’accès au site et sécuriser les investissements.
- Renforcer l’attractivité : agir sur le recrutement, la fidélisation et la QVCT (Qualité de Vie et des Conditions de Travail).
Pour transformer ces enjeux en décisions concrètes, DECCISIO a conçu trois solutions « Decision-Ready », adaptées à la maturité de la démarche mobilité de l’entreprise : du premier état des lieux au suivi des actions dans la durée.
Trois offres, du diagnostic au pilotage
DECCISIO propose des solutions « Decision-Ready » adaptées à chaque étape de votre démarche mobilité.
1. DIAG Flash Mobilité : un état des lieux chiffré en 10 jours
Un diagnostic rapide des contraintes de mobilité d’un site, idéal pour préparer vos NAO :
- géolocalisation des salariés à partir de données anonymisées (RGPD) ;
- diagnostic d’accessibilité : desserte en transports en commun, aménagements cyclables, cartographies ;
- préconisations : pistes d’actions à prioriser ;
- rapport d’analyse pour les NAO.
Bénéfices : conformité réglementaire, décision objectivée, gains opérationnels.
Tarif : 1 100 € HT (moins de 100 salariés) ou 1 900 € HT (plus de 100 salariés).
Délai : 10 jours.
2. DIAG 360° Mobilité : un Plan de Mobilité Employeur clé en main
Un diagnostic complet et un plan d’actions personnalisé, prêt à être déployé :
- diagnostic multimodal des déplacements domicile-travail et potentiel de chaque mode de transport (isochrones, comparatifs) ;
- enquête auprès des salariés sur leurs freins et leurs attentes ;
- plan d’actions thématique avec fiches actions (priorité, impact environnemental), à destination de l’employeur et des collectivités ;
- outil interactif pour piloter le PDME dans la durée.
Bénéfices : feuille de route clé en main, marque employeur, performance économique, ROI social et environnemental.
Tarif : à partir de 8 000 € HT selon le nombre de salariés ou de sites.
Délai : 4 à 6 mois.
Variante : un Plan de Mobilité Employeur Commun (PDMEC) pour plusieurs sites ou une zone d’activités.
3. DATA Mobilité : suivre les actions en continu
Une plateforme interactive personnalisée pour mesurer l’efficacité de la politique mobilité de l’entreprise :
- cartographies dynamiques : domiciles anonymisés, lignes de transport, aménagements cyclables, temps de trajet, potentiels de report modal ;
- tableaux de bord de l’enquête salariés ;
- catalogue de fiches actions et indicateurs de suivi (parts modales, impact carbone, satisfaction des salariés) ;
- compatibilité avec tout PDME existant, avec possibilité de relancer l’enquête et d’actualiser les résultats.
Bénéfices : autonomie, pilotage en continu, reporting, mesure du ROI, intégration RSE.
Tarif : à partir de 4 900 € HT.
Délai : 4 semaines.
Ils ont amélioré la mobilité de leurs salariés avec DECCISIO
CHU de Nice : un PDME au service de l’engagement RSE
Le besoin : répondre à un engagement RSE sur la mobilité des agents.
Le résultat : un plan d’actions opérationnel sur différentes thématiques et un appui aux demandes d’amélioration adressées aux collectivités.
« L’étude a permis de proposer des actions concrètes aux Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM) comme aux directions des sites hospitaliers pour améliorer les conditions de déplacement et les comportements des actifs dans le département. » Florent Bachelin, coordinateur RSE et développement durable.
Sophia Antipolis : une technopole mieux desservie
Le besoin : pour la Communauté d’agglomération Sophia Antipolis (CASA) et le Sophia Club Entreprises (SCE), mieux connaître les conditions d’accès aux différents secteurs de la technopole et les attentes des salariés et des étudiants, identifier les freins au report modal et proposer des améliorations.
Le résultat : une plateforme de lecture des résultats du diagnostic et une desserte en transports en commun améliorée à la suite des préconisations.
« L’outil Data Mobilité, c’est vraiment l’outil qu’il nous fallait pour visualiser les résultats de cette étude et nous montrer la direction qu’il faudra prendre pour demain. » Thierry Occelli, vice-président délégué aux déplacements.
« L’enjeu de l’accessibilité de Sophia Antipolis est un problème complexe, multifactoriel. […] Il était important d’avoir un outil pour la comprendre, présenter des résultats, filtrer. » Étienne Delhaye, directeur exécutif. Sophia Club Entreprises
Parc logistique des Bréguières (Barjane) : un plan de mobilité commun
Le besoin : réduire la dépendance à la voiture et au stationnement sur le parc, en développant la mobilité durable.
Le résultat : un plan d’actions destiné à tous les acteurs du parc (collectivités, gestionnaire, employeurs), construit à partir des besoins des salariés.
« Les missions ont été menées avec sérieux, les livrables de très bonne qualité, nos interlocuteurs ont été à l’écoute de nos questionnements et y ont répondu avec professionnalisme et une bonne réactivité. » Hélène Cossic, responsable Pôle Performance environnementale et qualité.
Ce qui fait la différence DECCISIO
Au-delà des outils, c’est l’approche DECCISIO qui fait la différence :
- Tiers de confiance : neutre et indépendant, adossé à la CCI Nice Côte d’Azur, avec 30 ans d’expertise territoriale.
- Une équipe dédiée : économistes, chargés d’études, statisticiens, data managers et spécialistes SIG, autour d’un responsable de mission unique.
- La puissance de la donnée : 10 millions de données analysées et 85 études « Decision-Ready » réalisées chaque année, à partir de plus de 120 sources.
Un plan de mobilité commence par un échange
NAO à préparer, PDME à construire ou actions à suivre ? Un échange avec notre expert Transports et Mobilité, et l’équipe DECCISIO permet d’identifier la solution adaptée au site de l’entreprise, avec un budget et un délai annoncés dès le départ.
*Source : baromètre Alphabet France x Ifop, édition 2025 – enquête en ligne auprès de 1 002 actifs de 18 ans et plus, réalisée du 16 au 23 juin 2025.
** Sources : loi n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d’orientation des mobilités ; Code des transports, art. L1214-8-2 ; Code du travail, art. L2243-2.




